電（diàn）動閥門的（de）電動裝置是用於操作閥門並（bìng）於閥門相連接的裝置之一。該裝置由電力來驅動，其運動過程可由行程、轉矩（jǔ）或軸向推力的大小來控製（zhì）。由於閥門電動裝置應有的工作特性和利用率取決於閥門的種類、裝（zhuāng）置的工（gōng）作規範及閥門在管線或設備上的位置。因此掌握閥門電動裝置（zhì）正確（què）的（de）選擇；考慮防止（zhǐ）超負荷（工作轉矩高於控製轉（zhuǎn）矩）的發生就成為至關重要的（de）一環。
1．操作力矩：操作力矩是（shì）選擇閥門電動裝（zhuāng）置的最主要的參數。電（diàn）動裝置的輸出力矩應為閥門操作（zuò）最大力矩的1.2～1.5倍。
2．操作推力：閥門電動裝置（zhì）的主機結（jié）構有兩種，一種是不配置（zhì）推力（lì）盤的，此時直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，此時輸出力矩通過推力盤中的閥杆螺母轉換為輸出推力。
3．輸出軸轉動圈數：閥門電動裝置輸出軸轉動圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥杆螺距、螺紋頭（tóu）數有關，按M=H/ZS計算（式中（zhōng）：M為電動裝置應滿足的總（zǒng）轉（zhuǎn）動圈數；H為閥門的開（kāi）啟高度，mm；S為閥杆傳動螺紋的螺距，mm；Z為閥（fá）杆螺紋（wén）頭數。）
4．閥杆直徑：對於多回轉類的明杆閥門來說，如（rú）果電（diàn）動裝置允許通過的最大閥杆直徑不能通（tōng）過所配閥門的閥杆，便不能組裝成（chéng）電動閥門（mén）。因此，電動裝置空心輸出軸的內徑必須大於明杆閥門的閥杆外徑。對於部分（fèn）回（huí）轉閥門以及多回（huí）轉閥（fá）門中的暗杆閥門，雖不用（yòng）考慮（lǜ）閥杆直徑的通過問題，但在選（xuǎn）配時亦（yì）應充分考慮閥杆直徑與鍵槽的尺（chǐ）寸，使組裝後能正常工作。
5．輸出轉速：閥門的啟（qǐ）、閉速度快，易產生水擊現象。因此，應根據不（bú）同的（de）使用條件，選擇恰當的啟（qǐ）、閉速度。
6．安裝、連接方（fāng）式：電動裝（zhuāng）置（zhì）的安裝方式有垂直安（ān）裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：推力盤；閥杆通過（明杆多回轉（zhuǎn）閥門）；暗杆多回轉；無推力盤；閥杆不通過；部分（fèn）回轉電動裝置的（de）用途很廣，是實現閥門程控、自控和遙控（kòng）不可缺少的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動（dòng）裝置的特殊要求——必須能夠限定轉矩或軸向力。通常閥門電動裝置采（cǎi）用限製轉矩的連軸器。
當電動裝置的規格確定之後，其（qí）控製轉矩也確定了（le）。當（dāng）其在（zài）預先確定的時（shí）間內運行時，電機一般不會超負荷。但如出現（xiàn）下列情況便可使其超負（fù）荷：
1．電源電壓低，得不到所（suǒ）需的轉矩，使電（diàn）機停止轉動。
2．錯誤地（dì）調定了轉矩限製機構，使其大於停止的轉矩，而造成（chéng）連續產生過大的轉矩，使電機停止轉動。
3．如點動那樣斷續（xù）使用，產生（shēng）的熱量積（jī）蓄（xù）起來，超過了電機的（de）容許溫升值。
4．因某種原因轉矩（jǔ）限製機構電路發生故障，使轉矩過大。
5．使用環境溫度過高，相對地使電機的熱容量下降。
以上是（shì）出現超負荷的一些原因，對於這些原因產生的電機過（guò）熱現象應（yīng）預先考慮（lǜ）到，並采取（qǔ）措施，防止過熱。
過去對電機進行保護的辦（bàn）法是使用熔斷器、過（guò）流繼電（diàn）器、熱繼電器、恒（héng）溫器等，但（dàn）這些辦法也都各有利弊，對於電動裝置（zhì）這種變負荷的設備，絕對可靠的保護辦法是沒有的。因此必須采取各種（zhǒng）方法組合的方（fāng）式（shì）。但由（yóu）於每台電動裝置（zhì）的負荷情況不同，難以提出一個統一（yī）的辦法。但概括多數情況，也（yě）可以從中找到（dào）共同（tóng）點。
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